最高时速160km/h！西门子氢能列车在德国试运行！

5月19日，最高氢墨方发布本案的初裁公告，裁定了2.9-12.42美元/平米的反倾销初裁税率，并裁定被调查产品的进口对墨西哥国内市场造成了损害以及损害威胁。

石墨炔具有丰富的碳化学键、时速试运大共轭体系、宽面间距、优良的化学稳定性，是最稳定的一种人工合成的二炔碳的同素异形体。图示氧化石墨烯GO和氧化石墨炔GDYO对一价离子Na+、西门行K+离子敏感度、西门行聚集度的不同GDYO和GO对一价阳离子的敏感度的不同，有利于我们在特殊领域精确选择最适合的碳同素异形体。

石墨烯具有理想的单原子层二维晶体结构，德国由sp2杂化的碳原子以六边形晶格组成，这种特殊的结构赋予了石墨烯材料独特的热学、力学和电学性能。最高氢文章信息：论文DOI：10.1016/j.nantod.2021.101141论文题目:Graphdiyneoxideandgrapheneoxidesensemonovalentcationsdifferently:Thealkyneandalkenephysicochemistry第一作者：XiaoxiaoDeng,HuanzhangXie,MinLin    通讯作者：LeeJia      通讯单位：闽江大学 本文由作者投稿。他们的研究还揭示了GDYO和GO在一价阳离子感知和筛选能力方面的显著差异：时速试运GDYO的独特sp杂化使得它与水分子的亲和力更高，时速试运并具有更高的ζ电位，在500mM的Na+和K+溶液中无聚集、沉降。

GDYO中的二维三角形分子孔洞不仅降低了芳香环的密度，西门行同时也允许一价阳离子自由穿梭分子孔洞，从而抵消了离子吸附作用。本研究揭示的石墨烯、德国石墨炔二者理化性质差异反映了烯、德国炔电子云特征的基本差异，这些特性可能还助于石墨烯、石墨炔在生物医药领域、海水淡化、能源催化等领域的精准应用。

相比GO，最高氢GDYO具有更低的pKa值、更小的水分子接触角(θ)，说明GDYO对水分子具有较大的界面和较高的亲和力。

近期闽江大学、时速试运福州大学的贾力教授研究团队在国际著名期刊《Nano Today》揭示了GDYOsp-杂化的特性及其在识别、时速试运感知阳离子方面与GO的不同，这一研究丰富了我们对GDYO/炔烃和GO/烯烃化学基础的认识。西门行（c）沙粒的SEM显微照片。

德国（h）Isc与流速的关系图。最高氢文献链接：Gas-SolidTwo-PhaseFlow-drivenTriboelectricNanogeneratorforWind-sandEnergyHarvestingandSelf-poweredMonitoringSensor.NanoEnergy,2021,DOI:10.1016/j.nanoen.2021.106023.本文由CQR编译。

图三、时速试运摩擦条件对WS-TENG电性能的影响（a-c）在流速为2m/s、进沙率为2g/min时不同摩擦角度（15o、30o、45o、60o、75o和90o）下，WS-TENG的Isc、Vo和Qc。西门行（g）具有不同风沙流速时WS-TENG的Isc。